A terveknek megfelelően múlt szombaton megtartottuk a Forza Motorsport 3 Le Mans 24 versenyt, amely közel másfél órán át követelt padlógázt és tökéletes koncentrációt a résztvevőktől. A rajtrácson sajnos jóval kevesebben voltunk, mint ami ideális lett volna, ennek ellenére a futam jó hangulatban, az első két helyezett számára pedig szinte folyamatos küzdelemmel telt.
Némi várakozás után összesen öten gurultunk ki a legendás rajtrácsra. Nagy kár, hogy nem voltunk többen, három pozíció ezzel üresen maradt. Ezzel együtt hangulatos viadalnak néztünk elébe, már csak a pálya és a megtett távolság miatt is. A tizenhárom és fél kilométeres aszfaltcsíkon ugyanis 24 kört kellett megtenni, ezzel tisztelegve az évenként megrendezett valódi verseny 24 órája előtt.
A futamot a mezőny elejéről kezdtem, mellőlem GabeN306HUN indult, mögöttünk HUN Echo18 startolt a harmadik helyen. A rajtom elég jól sikerült a kipörgésgátló hiányának ellenére, de az élre törni nem tudtam: GabeN a Dunlop kanyar utáni első lassítóban kemény volt, és az ideális íven fordulva megszerezte az első helyet. Én utána másodikként gyorsítottam, majd jöttek a többiek. Echo magabiztosan jött mögöttem, azonban az instabil internetkapcsolata miatt annyira "ugrált" az autója a pályán, hogy CSZ78 kénytelen volt kicsit lemaradni mögötte. Az ötödik helyen crazyman száguldott, aki sajnos beállítatlan autóval esély nélkül volt kénytelen körözni.
Az első három helyen komoly csata folyt. Én hol a Peugeot szélárnyékába kerültem, hol hátrafelé néztem Echo miatt. Körökön keresztül csúcssebességen autóztunk. Az összecsapás szerencsétlen módon kétszereplősre szűkült, amikor Echo netkapcsolata - vélhetően - felmondta a szolgálatot, és kiesett a versenyből. Technikai sport...
Én tovább üldöztem az első helyezettet, a harmadik helyen eközben CSZ78 a kipörgésgátló hiányával küzdött, többször is megpördült a pályán. Crazyman sajnos nem tudott beleszólni a versenybe, "alap" Peugeot-ja egyszerűen túl lassú volt a felkészített gépekhez képest.
GabeN minden erőfeszítése ellenére sem tudott meglógni előlem, a pálya utolsó szakaszán, a Porsche, Du Pont, Karting, Ford kanyarok kombinációjában rendre "ráestem" a nyakára. Mindez csak a nyolcadik körig tartott, amikor is a Porsche kanyarban óriási sebességgel kisodródtam, és a gumifal egyik kiálló részét elkaszáltam. A sérülés szerencsére nem volt bekapcsolva, az Audi R15 ugyanis rommá tört, búcsút mondhattam a szép formáknak, a fényezésnek, és a visszapillantó tükröknek is. A Peugeot csapat "frontembere" pedig elhúzott, már majd' egy kilométerrel járt előttem.
Összeszedve magamat és az autómat, tovább hajtottam, hiszen a verseny kétharmada még hátra volt. Le Mans egyik nagy kihívása, hogy az ember ne hagyja lanyhulni a figyelmét, a hosszú egyenesek ugyanis nagy veszélyforrások ebből a szempontból. Se előtted, se mögötted senki, csak száguldasz az erdőben, figyeled a távolságmérőt és a részidőket. Aztán jön egy sikán vagy kanyar, ahol éles szemekkel és biztos kézzel kell átnavigálni az ideges LMP autót, mindezt óriási sebesség mellett.
Na, a pálya ezen tulajdonsága fogott ki GabeN306HUN-on is, aki a futam utolsó harmadában elnézett egy kerékvetőt valahol a Tetre Rouge környékén, megforgott, az autója pedig átrohanva a kavicságyon VIGan (nem hagyhattam ki) beleállt a falba. Mire visszatolatott, és visszatalált a pályára, én ledolgoztam a csaknem másfél kilométeres hátrányomat, és pont mögé jöttem vissza. Az utolsó körök egyikében meg is előztem a Ford sikán előtt, és innentől csak arra figyeltem, hogy valamiféle űrtempót diktálva ellógjak a francia csodaautó elől.
Ez sikerült is, megnyertem a versenyt, ami végig eseménydús volt a számomra. Az utolsó körben a szabályok szerint bevártuk a többieket, majd együtt begurultunk a célba, mint a nagyok a valóságban. Én személy szerint nagyon élveztem ezt a versenyt, a többieknek pedig hatalmas tisztelet azért, hogy teljesítették a távot, crazyman sem adta fel, és becsülettel "hazahozta" a 908-ast. Echo-val remélem, játszunk még stabilabb körülmények között is.
A társaság egyébként annyira belejött a játékba, hogy rögtön a majd' másfél órás verseny után lenyomtunk még néhány rövidebb futamot, a következőn ráadásul sikerült egy tiszta, 3:15.997-es köridőt repesztenem, ami életem legjobb köre ezen a pályán. Ezúton is köszönöm mégegyszer mindenkinek a részvételt, remélem, a következőn még többen leszünk.
Most hétvégén pedig nézzétek a valódi le mans-i 24 órás autóversenyt, az Eurosport és az Eurosport 2 szünet nélkül leadja az eseményt!
VÉGEREDMÉNY:
(Autó - Legjobb köridő)
1. dreampage
Audi R15 TDI - 3:16.561
2. GabeN306HUN
Peugeot 908 HDi FAP - 3:16.307
3. CSZ78 HUN
Audi R15 TDI - 3:16.992
4. crazyman04
Peugeot 908 HDi FAP - 3:29.692
5. HUN Echo18
Audi R10 TDI - DNF
