Tegnap este a szokásos kis versenyeinket róttuk mikor is egy olyan versenyt sikerült összehoznunk amilyenben szerintem még a résztvevőknek nem volt része. Számomra ez volt A verseny.
Erről fogok most egy részletes versenybeszámolót írni, akit érdekel az kattanjon a Tovább-ra. :)
Tegnap jegyezte meg pont szentpeter 360, hogy lassan én is elérem a 100 órát multiban a Forza 2-ben. Ezt mivel is tudtam volna szebben lezárni mint egy hihetetlen jó versennyel. Nagyon sok izgalmas versenyben vettem részt Forza 2-es pályafutásom alatt. Jókat küzdöttem eddig is Retek Mesterrel, azt a Suzukát nem feledem soha, ahogy Brutalcsirkével is voltak nagyon izgalmas versenyeink, PL.: Silverstone Grand Prix-en a Leon kupában, és most a "B" Class Trophy-ban Mugello-n, ezt sorolhatnám a végtelenségig, de a mostani mindent vitt. Köszönöm srácok. Na de nézzük a tegnap esti tényeket.
2009.03.01 20:50 perc Silverstone Grand Prix.
4kör, 4 versenyző.
Full szimuláció, TCS, és STM off.
Versenyzők rajtsorrend szerint: LessBob, Peugeot 206 RC (B700); RetekMester, Lancia Delta (B700); Supermoto35, Mugen Integra (B700); GabeN306HUN, Peugeot 206 RC (B700).
Most pedig akkor jöjjön a verseny részletes beszámolója az én szemszögemből:
1.Kör:
A Delta simán lerajtol mindenkit, a második Bob, míg én feljövök a harmadik helyre beelőzve a beragadó Integrát. A Becketts kanyart azonban Retek túl szűken veszi, így a kerékvetőn, és a füvön lendületét veszítve elmegy mellette a komplett mezőny.
A rendkívül gyors Moto Mugen páros már a nyakamba van a Stowe kanyar féktávján, de figyelve hátra is zárom a előzési pontokat. A Luffield kanyarban azonban Moto lecsúszik az ideális ívről, így a kigyorsításkor Retek a gyorsuló művész Lancia-val meg is előzi, miközben Bob és én egymást gyilkolva meglógunk egy picit.
2.kör:
Látva, hogy Retek kezd felzárkózni, megpróbálok előrefele menekülni a Stowe kanyarban, de Bob okosan szélesíti alkalom adtán a kis francia oroszlánt.
A kör végére ismét együtt a csapat, mindössze 80-100m lehet az első és utolsó helyezett között.
A célegyenesben Retek támadni kezd, így figyelhetek egyszerre előre és hátra is.
3.kör:
A kör első szektora eseménytelen szoros vonatozással telik, mindenki próbálja hibára kényszeríteni a másikat, de ez nem igen jön össze senkinek. Ezt megelégelve, ahol az előző körben is megpróbáltam, ott most véghez is viszem a támadást a Club kanyar kombinációban. A nagyon rövid féktáv miatt, picit túl is csúszva első helyen fordulok feltartva Bobot amit Retek ki is használ.
Bob és Retek már mögöttem, az egyenesben egy külön versenybe kezdenek, amit most még Bob nyer. Ezt végignézve a visszapillantóba sikeresen elfékezem magam az Abbey kanyarban.
A Farm egyenesben a elrontott féktáv miatt rosszul gyorsítok ki, és a Bridge Corner-be már hárman egyszerre érkezünk meg.
A kanyar után a sorrend Bob, én, Retek, és Moto. A Woodcote ívben RetekMester nem adja fel, kijön mellém, de az egyenes végére elfogy a kraft a Lancia-ból, így meg tudom tartani a 2. helyem.
4.kör:
Bob megint meglóg, és ismét vonatozással telik az első pár 100 méter. A kör hátralévő része a szokásos támadásokkal folytatódik, ahol Bob bizonyítja, hogy kötél idegei vannak. A jól ismert Bridge Corner-ben ismét hárman fordulunk, de a sorrend nem változik. A Luffield kanyarban még nincs semmi gond...
Aztán a kanyar kijáratánál megérkezem Bobra, aki erősen, és taktikusan feltart, de ezt persze RetekMester hamar észreveszi, és a Lancia összkerekeit kihasználva lepadlózza a verdát és a keletkező kis résen élre tör a Woodcote ívben, így a sorrend Retek, Bob, én, és Moto lett. Nem aggódva és bízva az autómban én is görbítem a lemezt és ennek hála folyamatosan közeledem Bobhoz, és Mesterhez, de sajnos túl gyorsan közeledik a célvonal.
Így 2 tizedre lemaradva Retektől, 1 tizedre Bobtól a 3. helyen futok be a eddig legjobb, legeseménydúsabb, legizgalmasabb versenyemen. Köszönöm srácok, erre évek múlva is emlékezni fogok. :)
Köszönöm a lehetőséget, üdv: Tommy_Angelo (GabeN306HUN)
